Panneau de chantier type AK

Informations sur le panneau triangle chantier type AK :

• Réalisé en tôle aluminium 2 mm
• Couvre-chant en aluminium anodisé
• Revêtement rétro-réfléchissant : classe 1 ou classe 2
• Dimensions : côté de 500 ou 700, 1000, 1250
• Sur devis autre dimension en 1500 mm
• Rails collés en aluminium
• 10 Modèles au choix :
•      - AK2 : Dos d'âne
•      - AK3 : Rétrécissement de la chaussée
•      - AK4 : Chaussée glissante
•      - AK5 : Travaux
•      - AK14 : Signaux de danger pour chantier
•      - AK17 : Feux tricolores
•      - AK22 : Projection de gravillons
•      - AK30 : Risques de ralentissement - bouchon
•      - AK31 : Risques de renversement
•      - AK32 : Brouillard et fumée
• Brides vendues séparément sur demande de devis
• Support / mât vendu séparément
• Certificat CE sur demande
• Pour le montage des panneaux sur poteaux, prévoir :
•      - 2 brides de fixation pour les panneaux 500, 700 et 1000 mm (2 rails au dos)
•      - 3 brides de fixation pour les panneaux 1250 et 1500 mm (3 rails au dos)
• Les brides sont à commander séparément, en fonction de la section de votre poteau

Quel est le rôle de la signalisation temporaire de chantier ?

Les chantiers sous circulation présentent un risque important pour les salariés y travaillant et pour les usagers des voies publiques (automobiles, cyclistes, piétons). Le rôle de la signalisation temporaire de chantier est d’avertir, de guider et d’inviter les usagers à modifier leur comportement face à une situation inhabituelle. Il est donc primordial qu’elle soit correctement implantée pour que les usagers la respectent.

Une signalisation temporaire de chantier doit être mise en place avant de commencer des travaux sur route circulée, en bordure de chaussée en rase campagne, sur les trottoirs en ville. Elle sert donc à :

• informer et alerter les usagers,
• les guider,
• les inciter à modifier leur comportement face à une situation inhabituelle

Selon la réglementation les panneaux de chantier sont soumis à quatre gammes de dimensions différentes :

• La très grande dimension n'est utilisée que sur l'autoroute, généralement mise en place par le gestionnaire du réseau
• La grande dimension est utilisée sur les routes à chaussées séparées. La plupart du temps elle est mise en place par le gestionnaire du réseau
• La dimension normale est utilisée sur les routes bidirectionnelles. Elle est en principe mise en place par l'entreprise
• La petite dimension est utilisée en cas de difficulté d'implantation de la dimension normale (travaux urbains)
• La taille miniature est destinée à l'équipement des véhicules légers.